这是在论坛里一位轻骑老用户发表的帖子。看到这篇帖子，仿佛看到了轻骑当年的辉煌，看到了轻骑一步一个脚印的坚定与艰辛。这篇帖子的作者曹江河先生是一名退役的职业摩托车赛手，曾多次参加国际摩托越野赛和拉力赛，成绩斐然。

他说，虽然过去总是骑着进口车参赛，但是看到国产车的崛起从来都是他的梦想；

他说，号召车友支持国产并不是包容落后，而是希望民族企业能够快速发展；

他说，轻骑是山东人的轻骑，如山东人一样，外观质朴，“内心”强大；

他说，作为一个济南人，见证了轻骑从几十人的小厂发展起来的整个历程，其中不乏艰辛，但是坚定、踏实；

他说，他相信轻骑，就算是从头再来，依然相信轻骑能走出自己的一片天地。

这是一个轻骑老用户的心声，这个心声让每一个轻骑人由衷的感动。

《我的轻骑情缘》

文/曹江河

虽然自己是轻骑几十年的忠实用户，但这还是第一次来到论坛这块轻骑自家的这块美丽庭院。

轻骑这个牌子，最早引起我的注意是在七十年代初期。当时正我正在当兵的我，在经六纬六路南一个街边小门头房前，看到几个工人在鼓捣一辆怪怪的小摩托车，便好奇地走了过去，谁知道当时蹲边上看着看着就着了迷。

那小摩托的架子比当年的“大金鹿”还要来得粗壮，尤其下面那台小发动机，清脆的“突、突、突”声，简直就把我的心牢牢钩在了上面。我伸出手，小心翼翼地摸了摸后边那根亮闪闪的排气管，一股钻心的烙烫，让我猛然抽回了手，也就是那烙烫，让我和轻骑结下了不解之缘。

后来回到部队，尽管我也是驾驶着部队里价格不菲且样子新潮的进口摩托车（我是部队职业车手），但是那精巧的小摩托车，那清脆排气声，却始终让我久久难以忘怀。于是，我逢人便讲：“我们济南也有摩托车，小巧玲珑非常可爱。”可是在那个年代，那种场合，我却总会成为战友们的笑柄，可我就是不服气，就是有股子倔劲儿，我家乡的小摩托就是好！直到后来，我才知道这漂亮的小摩托有一个响亮的名字——轻骑。

打那以后，我就老想着拥有一辆自己的轻骑小摩托。于是，我把原来用的3毛6的中华牙膏，换成了一毛多的牙粉，洗脸也不用肥皂了，还把每个月把家里寄来的糖果悉数变卖，甚至以往每个礼拜都要去北京市里和战友们搓一顿的，我也以种种借口推脱，跑去赛场加班训练。我就这样在省吃俭用，偷偷存钱，终于在第二年探亲假的时候，我实现了自己的愿望，买了一辆朝思暮想的轻骑小摩托。

自从跨上那辆小轻骑，我就没有停下，从早上疯到了晚上，那一整天的高兴劲儿到现在我都忘不掉。后来晚上回家，因为买车这事儿我被父亲狠狠地训斥了一顿。父亲是个军人，带兵打仗的主儿，那一顿训斥咆哮，就好像第三次世界大战开战了，这也惊动了隔壁的司令员。老首长来到我家，了解了情况，看了看我的小轻骑，看了看我父亲，可就唯独没有认真看我那可怜祈求的表情。于是淡淡的说了句：“小子，自来红思想不能有啊！”

我的天哪，唯一的期望就此破灭，为此我哭整整一个晚上。第二天去厂里退车时，心里别提多难受了。

在后来的岁月里，那辆小轻骑总在我的心里隐约的飘忽着。不知怎么的，我就是忘不掉那辆小轻骑，就是那样喜欢那辆小轻骑，待我长大成熟了，我才真正懂得，那不是我贪玩所致，而是因为那是我的“初恋”，我必将纠结一生的“初恋”。

二十年后，我从部队退了下来上了大学，毕业后回到了家乡济南。出于工作的考虑，部队领导准备给我配一辆北京吉普，但我毫不犹豫的我谢绝了。随后我做通了父亲的思想工作，同意我买了一辆小轻骑。

再度来到当年买车的地方，那破旧的小趴趴房如今也变成了宽敞明亮的商铺，门前攒动的人群，试车的机器声，此起彼伏热闹非凡。

当然，我沾了军人优先的光，在那个买小轻骑万分困难的时期，顺利买到一辆属于我自己的车。推车出门的那一刻，身边立刻围拢来一群操着南腔北调的人，不断加价恳求转让。我心里那个自豪，那个得意，真像是抗战时得了一条三八枪，六零年吃了一顿红烧肉，美得那是屁颠屁颠的。

当年，我也是济南军区大院里第一个买“私家车”的主儿，自然也是众多羡慕眼神的焦点，因此我也有了一大群忠实的“粉丝”。可得意没几天，我就从他们口中听到了我心爱的轻骑的小名——黑老鸹。你说我心里那个气呀，恼得我跟他们变了味儿的，好好的和他们“商榷”了一番。

可当我走出了大院才发现，原来当时社会上那“黑老鸹”的命好，更是被叫的响亮。一口难敌众言，我琢磨着这人都怎么了？怎么着也得起个贴切点儿的，阶级立场分明的名字吧？于是我索性管我的小轻骑叫小黑驴，饲料少，耐吃苦，经折腾，好维修，这才更合适嘛。真的，轻骑就是这样：百公里1.8L的油耗，载得动二百来斤的大肥猪；底高340毫米，通过性那是没说的（全地形的）；故障出得少，也好维修，简单到一油，二电，三补胎就能轻松搞定，就是对一般人来说也是一点儿难度也没有的。

从正式买第一辆轻骑到现在，我前前后后玩过三辆轻骑，总共也就补过五六次轮胎，换过三个火花塞，紧过两次链条。最远的一次骑行，是我从济南出发到洛阳去拜访我的姐姐，三天的行程非常顺利，也就回程后维护了一下缸、塞、环。

还记得当我骑着我的“小黑驴”出现在姐姐家门口时，姐姐和姐夫异口同声的问：“这就是你比赛用的车啊？”我顿时像泄了气的皮球，一膀子瘫靠在了门框上，有气无力的说：“装什么傻？！”姐姐笑了笑：“跟你闹玩儿呢。”不过言语中，对我，对“小黑驴”的亲昵劲儿令我至今难忘。

后来我还玩过一辆轻骑的“小王子”踏板车，尽管是一辆妇道御用的酱油车，可也愣是在我的驾驭下飞跃过田埂，穿越过济南的6.26特大洪水，尽管后来转手给别人，却也给我挣足了面子。后来有次偶遇我的那辆“小王子”，便上前搭讪：“这车三年了，你玩得怎么样？”“挺好，还没有修过呢，不错啊。”那人随口说道。我心里却很是高兴，就算“改嫁”了，人家也没有嫌弃啊。

如今我的现役座驾是轻骑的国骏200-2D，它价廉、物美、经久、耐用，跟我已经八年了。期间去过伊利，跑过格尔木，穿越过新疆，征服过青藏，去过云南，走过中国的许多大好河山，行程早已过了八万公里。我如今已经62岁了，早已退休，而我的国骏依然在自己的岗位上坚挺着，如今做为训练车，每天仍旧3、500公里的跑着，劲头依旧十足，

不管是老早的“小黑驴”、“小王子”，还是现役的国骏，在我手里的表现都还不错，没有在路上难为过我，更没有让我烦恼过。这就是轻骑，始终用一种过硬的技术告慰着他的用户。

一个伟人说过：改革是硬道理。这是全面性的指导意见，它包罗万象，轻骑自然也涵盖在其中。可市场就是这样，你有你的嗜好，我有我的偏爱，需求、舍弃全在那一瞬间的纠结中。如今世道变了，可能是“接轨”心切导致的缘由吧，现在年轻一代都在追求新、大、快的外国产品。“河里无鱼市上求”，不少年轻人涌入黑市，倒腾起“水车”来，于是那些个七拼八凑的，没有质量保障的，安全隐患极大的“水车”就这样充斥着市场。

或许会有人说：鬼子的东西就是先进，破的烂的也比国产的强。可我认为，这是理念性的错误，政治方面的问题我不想说，对于这样的说辞我只想说一点：你说是骑着日本车，心里怀揣着一颗中国心。可是那始终是别人家的产品、别人家的技术，你骑上去这中国心怎能骄傲得起来？

过去我们总说没有枪没有炮敌人给我们造，可那也是因果循环，最后鬼子给我们打跑了，我们的枪枪炮炮如今也能领跑国际。可当下不少年轻人骑着七拼八凑的水车，却完全没有师夷长技的念想，真要是换揣着中国心，何不倒腾点儿高、精、尖的技术出来，把中国制造的招牌给立起来啊。

那些个崇洋媚外的人做不到，并不代表没有人愿意去做。过去，我们的轻骑做到了，后来的嘉陵也做到了，钱江、宗申等等民族品牌也都做到了，可是市场是怎么看他们的？不是国产的摩托没有质量，也不是国产的摩托车就比进口的差，而是不少人骑国产摩托的指导思想跑偏了，心里总认为别人家的东西先天就比自己的好，这带着有色眼镜看待问题，这结果自然也是截然不同的。

平心而论，自己真的不是在做谁的托儿，只不过是坦诚了自己的轻骑情结，和对国产摩托的爱护。还是那句老话：谁也不愿意拿自己的真金白银给别人做广告！但是，如实表白自己的真切感受，却价值千金！就算是为了自己对轻骑几十年的钟爱，几十年的情义，能够于此推心置腹地畅谈一番，却也真的值了。

轻骑的工人是好工人，爱党、爱国、爱企业，人心未散，觉悟犹存；轻骑的领导是好领导，当年与工人一道啃着菜饼，住着破房，凭着一个铁砧几把铁锤，硬是用满腔激情打造出了中国的摩托车；轻骑的企业是个好企业，根基深厚，技术一流，曾经创造过多少辉煌。

我真心的希望再看到轻骑的产品雄霸国内，豪闯世界。你要问我对轻骑情缘有多长久？如果硬要给个期限，我会大声对轻骑说：“爱你一万年！”